KIA PICANTO - MORNING HAY GRAND I10 ?

Morning và Grand i10  – “kẻ tám lạng, người nửa cân” là nhận xét của giới chuyên môn về 2 mẫu xe đang có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong phân khúc A hiện nay. Theo đó, với những khách hàng thích xe nhập khẩu, rộng rãi thì Grand i10 nổi bật hơn nhưng với những khách hàng mong chờ một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt với nhiều trang bị tiện nghi, màu sắc và hệ thống dịch vụ hậu mãi tốt thì Morning là lựa chọn hàng đầu.

Tuy là anh em cùng tập đoàn Hyundai – Kia và cùng phân khúc xe hạng A nhưng  Morning và Grand i10 lại có thiết kế và trang bị có nhiều khác biệt.

Kích thước

Grand i10 có kích thước tổng thể 3.765 x 1.660 x 1.520 mm (dài x rộng x cao),  chiều dài cơ sở 2.425 mm, khoảng sáng gầm xe 167 mm.

Trong khi đó Morning có kích thước 3.595 x 1.595 x 1.490 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.385 mm, khoảng sáng gầm xe 150 mm. 

Morning (dưới) nhỏ gọn hơn nhưng linh hoạt hơn

Như vậy về kích thước, Grand i10 lớn hơn Kia Morning, trong đó chiều dài tổng thể lớn hơn 170 mm, rộng hơn 70 mm và cao hơn 30 mm, chiều dài cơ sở dài hơn 40 mm, khoảng sáng cao hơn 17 mm. Kích thước lớn hơn giúp Grand i10 dễ dàng tiếp cận khách hàng thích xe cỡ nhỏ nhưng lại khá rộng rãi, trong khi Morning nhờ nhỏ gọn hơn nên dễ dàng và linh hoạt hơn trên các đường phố đông đúc.

Thiết kế ngoại thất

Được thiết kế theo ngôn ngữ điêu khắc dòng chảy, Grand i10 có ngoại thất khá bắt mắt so với thế hệ cũ. Lưới tản nhiệt lớn, đèn pha vuốt ngược về sau, đèn xi nhan dạng LED tích hợp trên gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, mâm hợp kim 14 inch.

Ngoại thất Morning được cho là trẻ trung hơn

Về phần mình, Morning được nhiều người đánh giá cao hơn với thiết kế trẻ trung, hiện đại hơn. Cụ thể Morning được trang bị đèn pha tự động với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn hậu dạng LED, tay nắm cửa mạ crôm, mâm hợp kim 15 inch với nhiều thiết kế đẹp mắt. Xe cũng được trang bị gương hậu chỉnh điện, gập điện.

Nội thất

Một trong những điểm nhấn nội thất của Grand i10 là chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút nhấn. Bên cạnh đó xe có điều hòa chỉnh cơ, ghế nỉ, vô lăng bọc da, tích hợp nút điều khiển âm thanh, kết nối AUX/USB/MP3. Riêng ghế da, ổ CD và kết nối bluetooth chỉ có ở bản cao cấp nhất.

Nội thất Grand i10 (trên) và Morning

Trong khi đó, Morning được trang bị khá đầy đủ, với vô lăng bọc da, tích hợp nút điều khiển âm thanh, bản cơ sở cũng có CD, 4 loa, trong khi các bản còn lại là DVD, 4 loa, kết nối bluetooth, định vị GPS, cổng AUX/USB. Đặc biệt điểm mạnh trong nội thất của Morning là điều hòa tự động, sấy kính trước/sau, ghế da và bản cao cấp nhất còn có cửa sổ trời.

Morning có cửa sổ trời

Như vậy về nội thất mỗi xe đều có điểm mạnh riêng nhưng trang bị tiện nghi trên Morning tỏ ra nổi trội, cao cấp hơn mà người tiêu dùng đều mong muốn.

Động cơ

Grand i10 có 3 phiên bản, sử dụng 2 loại động cơ Kappa dung tích 1,0 và 1,2 lít, trong đó bản 1,0 lít có cả số sàn (5 cấp) và số tự động (4 cấp), trong khi bản 1,2 lít chỉ có số tự động (4 cấp). Động cơ 1 lít sử dụng 3 xi lanh, cho công suất cực đại 66 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 94 Nm tại 3.500 vòng/phút; động cơ 1,2 lít có dung tích 1.248 cc, công suất cực đại 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 120 Nm tại 4.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trong điều kiện thử nghiệm là 5,5 lít/100 km với bản 1.0 AT. 

Bản cao cấp nhất của Grand i10 có động cơ tương đương với Morning

Morning có 5 phiên bản nhưng chỉ sử dụng duy nhất động cơ 1,25 lít, DOHC, 4 xi lanh, công suất cực đại 86 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 120 Nm tại 4.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5,5 lít/100 km, tốc độ tối đa 169 km/h.

Với trang bị động cơ nêu trên, chỉ có bản cao cấp nhất của Grand i10 mới có công suất tương đương Morning, nên Morning nói chung sẽ khỏe hơn, cơ động hơn cả khi di chuyển nội đô cũng như trên đường dài.

An toàn

Về an toàn, cả hai mẫu xe đều trang bị khá giống nhau, gồm hệ thống treo trước độc lập kiểu Mc Pherson, treo sau dạng trục xoắn lò xo trụ, trợ lực lái điện, phanh đĩa trước và tang trống sau; hệ thống chống bó cứng phanh ABS, 1 hoặc 2 túi khí. Riêng Grand i10 có thêm cảm biến lùi. 

An toàn của 2 xe khá tương đồng

Nguồn gốc - Bảo hành

Về nguồn gốc, Morning là xe lắp ráp trong nước còn Grand i10 là xe nhập nguyên chiếc từ Ấn Độ. Với những khách hàng chuộng xe nhập thì Grand i10 ghi điểm nhưng Morning lại có lợi thế hơn về linh kiện phụ tùng, đặc biệt là dịch vụ hậu mãi nhờ hệ thống 54 chi nhánh, xưởng dịch vụ trải rộng trên toàn quốc.

Về bảo hành, Morning được bảo hành dài hơn. Cụ thể Grand i10 được bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km , trong khi Morning được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Màu sắc - Giá bán

Grand i10 có 4 màu: đỏ, cam, trắng, bạc, giá bán 359 triệu đồng với bản 1.0 MT Base, 387 triệu đồng với bản 1.0 MT, 417 triệu đồng với bản 1.0 AT và 457 triệu đồng với bản 1.2 AT.

Morning có 9 màu: Xanh lá, xanh da trời, đỏ, trắng, bạc, cam, xám, vàng, giá từ 362 đến 446 triệu đồng tùy theo phiên bản, lựa chọn.

Như vậy, Morning phong phú về màu xe hơn, đồng thời có giá mềm hơn đôi chút do lợi thế được lắp ráp trong nước.

Thị trường

Mới ra mắt thị trường Việt Nam cuối năm 2013 nhưng Grand i10 cũng khuấy động thị trường với đơn đặt hàng lên tới hàng nghìn chiếc sau gần 1 tháng xuất hiện. 

Cả hai đều thuộc dạng hút khách nhất trên thị trường

Trong khi đó, Morning/Picanto luôn là mẫu xe đứng đầu trong phân khúc xe nhỏ hạng A trên thị trường Việt Nam nhiều năm qua. Thời kỳ cao điểm, mẫu xe này còn vượt qua nhiều mẫu xe tên tuổi của Toyota để trở thành mẫu xe bán chạy nhất theo năm trên thị trường ô tô Việt Nam. Khả năng linh hoạt, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu luôn là những điểm mạnh khiến cả các khách hàng cá nhân đến các doanh nghiệp, hãng taxi tin tưởng chọn Morning.

Kết luận

Với tất cả những thông số so sánh nêu trên, có thể nói Grand i10 và Morning – “kẻ tám lạng, người nửa cân”. Với những khách hàng thích xe nhập khẩu, rộng rãi thì Grand i10 nổi bật hơn, trong khi với người tiêu dùng mong chờ một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt với nhiều trang bị tiện nghi, màu sắc và hệ thống dịch vụ hậu mãi tốt thì Morning là lựa chọn hàng đầu.

Theo VnMedia

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

BẢN THIẾT KẾ ĐỒ HỌA PHIÊN BẢN facelift KIA PICANTO

---------------------------------

Chiếc xe nhỏ gọn của hãng Kia phù hợp việc di chuyển trong thành phố vừa được một tín đồ yêu xe tên Damian Sebastian thiết kế đồ họa với những đường nét cải tiến dự đoán sẽ xuất hiện trên phiên bản Picanto facelift.

So với hình dáng ngoại thất chiếc Picanto hiện tại đang rất thành công của hãng xe Hàn Quốc, bản thiết kế facelift thay đổi một vài chi tiết chính bao gồm cản trước được điều chỉnh theo phong cách thiết kế dòng chảy, lưới tản nhiệt trên nắp capô có kích thước rộng hơn theo phong cách thiết kế mới của hãng Kia, đèn sương mù chuyển thành dạng hình thang dọc nằm sát ngoài cùng 2 bên cản, tách rời lưới tản nhiệt dưới cản.

Hệ thống đèn trước cũng được nâng cấp diện mạo với công nghệ LED hiện đại hơn tương tự như các dòng xe mới của hãng Kia, với đèn led daylight dạng ống viền dọc theo một nửa hộp đèn từ góc trên ngoài cùng kéo dài xuống đến vị trí thấp nhất của bộ đèn, cùng với xi nhan led màu vàng.

Gương chiếu hậu cũng được thiết kế thon gọn, có phần mềm mại hơn, vị trí led xi nhan tích hợp trên gương cũng chuyển lên giữa gương.  

Thay đổi cuối cùng trên bản thiết kế Picanto này là bộ mâm mới. Các chi tiết khác chưa được tác giả mô tả thêm.

Tại thị trường Việt Nam, Kia Picanto được Thaco Trường Hải liên tục đưa ra nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn như "Khai Xuân Đón Lộc mới" đầu năm nay.

Kia Picanto phiên bản hiện tại

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

KIA KHUYẾN MÃI ĐẶC BIỆT NHÂN DỊP ĐẦU NĂM GIÁP NGỌ

                                              ------------------------------------------------

Tặng phiếu sử dụng dịch vụ khi mua xe Sorento và Carens 

Trong tháng 2/2014 (tháng Giêng năm Giáp Ngọ), khách hàng sẽ được tặng phiếu sử dụng dịch vụ sửa chữa và thay thế phụ tùng trị giá lên đến 10 triệu đồng khi mua xe Sorento; được tặng phiếu dịch vụ tương tự trị giá 8 triệu đồng khi mua xe Carens. Chương trình áp dụng cho tất cả các phiên bản của Sorento và Carens, hai mẫu xe đang có lợi thế cạnh tranh lớn về giá, tính năng lẫn công nghệ.

Trong hai mẫu xe trên, Sorento được đánh giá là mẫu SUV sở hữu kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ, thể thao cùng nội thất nhiều tiện nghi sang trọng hàng đầu phân khúc, còn Carens cũng nổi bật về  giá trị sử dụng và có ưu thế về giá hơn so với các sản phẩm khác trong phân khúc xe đa dụng MPV dành cho gia đình và công sở. 

Ưu đãi giá đặc biệt dành cho Morning LX và Picanto 

Ngoài ra, để nâng cao lợi thế canh tranh cho các dòng xe nhỏ đang giữ vị thế dẫn đầu về doanh số ở phân khúc A trong VAMA, trong  tháng 2/2014, Thaco Kia cũng ưu đãi giá đặc biệt 372 triệu đồng dành cho Moring LX và trang bị thêm nhiều phụ kiện cho Picanto như nẹp bước chân, viền che  mưa, nẹp thành cửa kính, viền đèn thắng sau và mâm mới có đường kính 15 inch… 

Mặc dù là xe nhỏ nhưng Morning LX và Picanto hiện có khá nhiều tiện nghi cao cấp như gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn LED chạy ban ngày, ghế da, CD cao cấp 2DIN có cổng kết nối USB, cảm biến lùi… 

Để biết thêm thông tin về chương trình ưu đãi đặc biệt  trong tháng 2/2014 của Thaco Kia, Quý khách hàng vui lòng liên hệ : MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA BÌNH DƯƠNG-0932 42 72 91

Read More

KIA MORNING LX - PHIÊN BẢN MỚI NHẤT 2014

                                                     ----------------------------------------------

Đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường về một mẫu xe nhỏ gọn, kiểu dáng hợp thời trang, tích hợp được nhiều tính năng công nghệ, ít tiêu hao nhiên liệu và có giá thành hợp lý, những ngày đầu năm 2014 Thaco Kia đã giới thiệu ra thị trường mẫu xe Morning LX – phiên bản mới nhất của Kia Moring đã và đang rất được ưa chuộng trên thị trường.

Morning LX  là mẫu xe nhỏ - Thế hệ mới có nhiều cải tiến và một chính sách giá vô cùng đặc biệt từ Thaco Kia là 372 triệu đồng.

Ngoại thất, nội thất và động cơ của Morning LX gần như thừa hưởng trọn vẹn những gì tối ưu từ phiên bản cũ nhưng còn được bổ sung thêm nẹp bước chân, viền che  mưa, nẹp thành cửa kính, viền đèn thắng sau và bộ mâm mới có đường kính 15 inch.  

Là xe nhỏ nhưng Moring LX có nhiều tiện nghi đắt tiền của những mẫu sedan hạng sang như: Gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn Led chạy ban ngày, ghế da cao cấp, CD cao cấo 2DIN có cổng kết nối USB, cảm biến lùi… 

Là phiên bản mới nhất của  Picanto (trước đây là Kia Moring) - Mẫu xe hiện đang giữ đến 65 % thị phần trong phân khúc A về mặt doanh số, Morning LX  được Thaco Kia kỳ vọng sẽ tiếp tục chinh phục khách hàng trong thời gian tới nhờ giá thành hợp lý, kiểu dáng hợp thời trang, màu sắc sinh động và có nhiều tiện nghi theo xe. 

Theo THACO KIA

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

KIA GIỚI THIỆU MORNING 2014

Giaxeotokia.blog - Bước sang phiên bản mới, mẫu xe hatchback cỡ nhỏ của Kia được tân trang về mặt thiết kế, thay đổi trang thiết bị và nâng cấp tính năng an toàn.

Về cơ bản, Kia Morning hay Picanto tại một số thị trường là phiên bản thời trang hơn của "người anh em" Hyundai i10. Mới đây, hãng Kia đã chính thức giới thiệu Morning phiên bản 2014 tại thị trường quê nhà Hàn Quốc.

Bước sang phiên bản mới, mẫu xe hatchback cỡ nhỏ của Kia được tân trang về mặt thiết kế, thay đổi trang thiết bị và nâng cấp tính năng an toàn. Đầu tiên là thiết kế ngoại thất với lưới tản nhiệt cỡ lớn hơn, đèn sương mù và cản va mới. Cụm đèn pha giờ đây là loại LED DRL hiện đại hơn.

Bên trong Kia Morning 2014 xuất hiện màn hình màu dành cho hệ thống thông tin giải trí đa phương tiện. Bảng táp-lô được bổ sung phụ kiện trang trí màu bạc nổi bật trên nền đen. Bản thân cụm đồng hồ với màn hình kỹ thuật số cỡ lớn hơn nằm ở giữa cũng được cải tiến.

Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, hãng Kia đã trang bị 7 túi khí trong Morning 2014. Với túi khí đầu gối mới, Kia Morning 2014 trở thành một trong những mẫu xe hatchback cỡ nhỏ an toàn nhất trên thị trường.

Tiếp đến là hệ thống chỉnh phanh khi ôm cua dành cho Kia Morning 2014. Nhiệm vụ của hệ thống là duy trì sự cân bằng của xe khi đến những khúc cua. Ngoài ra, hãng Kia còn cung cấp hệ thống cảnh báo phanh đỗ xe, dây an toàn tùy chỉnh chiều cao và gương ngoại thất gập điện cho Morning 2014.

Tại thị trường Hàn Quốc, Kia Morning 2014 được trang bị động cơ 1.0 lít, sản sinh công suất tối đa 82 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Thêm vào đó là phiên bản Eco-Plus mới dành cho dòng Kia Morning 2014. So với phiên bản tiêu chuẩn, Kia Morning Eco-Plus 2014 sở hữu công suất thấp hơn 2 mã lực và hộp số là loại biến thiên vô cấp. Bù lại, phiên bản Eco-Plus chỉ tiêu tốn 1 lít nhiên liệu cho quãng đường 16,3 km.

Giá bán của Kia Morning 2014 tại thị trường Hàn Quốc dao động trong khoảng 9,93 - 13,35 triệu Won, tương đương 8.837 - 11.881 USD.

Một số hình ảnh khác của Kia Morning 2014:

     

            THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

KIA MORNING PHIÊN BẢN ĐA NHIÊN LIỆU MỚI

Giaxeotokia.blog - Kia Morning Bi-Fuel có thể chạy bằng cả xăng lẫn khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG).

Chạy theo xu hướng sản xuất xe thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhất là khi vận hành trong đường thành phố, phần lớn các hãng ôtô đều chọn cách tận dụng động cơ diesel tăng áp, dung tích thấp. Đây vốn cũng là dòng động cơ rất được ưa chuộng tại thị trường châu Âu. Hãng Kia đến từ Hàn Quốc cũng không phải là một ngoại lệ.

Hiện nay, Kia đang nắm trong tay một trong những loại động cơ diesel sản xuất đại trà có dung tích xi-lanh thấp nhất thế giới. Đó chính là động cơ diesel 1,1 lít mà Kia chia sẻ với "người anh em" Hyundai.

Trong triển lãm Frankfurt 2013, hãng Kia đã trình làng phiên bản mới của mẫu xe đô thị Morning hay Picanto quen thuộc mang tên Bi-Fuel. Tuy nhiên, Kia Morning phiên bản mới lại không sử dụng loại động cơ diesel, dung tích 1,1 lít kể trên.

Thay vào đó, Kia Morning mới lại sử dụng các loại nhiên liệu thay thế. Điểm đặc biệt của Kia Morning Bi-Fuel mới chính là khả năng chạy bằng cả xăng lẫn khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG).

"Trái tim" của Kia Morning Bi-Fuel là khối động cơ Kappa, dung tích 1.0 lít vốn đã không còn xa lạ. Hãng Kia đã cải tiến khối động cơ sở hữu công suất tối đa 65 mã lực và mô-men xoắn cực đại 90 Nm để có thể chạy bằng LPG, ngoài xăng truyền thống.

Bù lại cho sự "đa-zi-năng" của động cơ là mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Thế nhưng, động cơ của Kia Morning Bi-Fuel lại mang đến lợi thế về giá bán. Hiện nay, các loại nhiên liệu thay thế không mấy phổ biến thường được bán với giá thấp hơn xăng, từ đó vẫn duy trì sức hút cho Kia Morning Bi-Fuel.

Theo hãng Kia, Morning Bi-Fuel mới tiêu tốn lượng nhiên liệu trung bình 5,8 lít/100 km. Nếu so với các đối thủ sử dụng máy xăng thông thường khác trong cùng phân khúc, Kia Morning Bi-Fuel rõ ràng có ưu thế hơn về chi phí vận hành.

Hãng Kia khẳng định sẽ sử dụng động cơ đa nhiên liệu cho Morning phiên bản 3 và 5 cửa. Dự kiến, xe sẽ bắt đầu được bày bán tại một số thị trường thuộc châu Âu vào cuối năm nay.

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

THACO KIA GIỚI THIỆU PHIÊN BẢN KIA CARENS S - 2014 MỚI

                                                        ------------------------------

Phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam với  line-up sản phẩm phong phú, ngày 17/12/2014,  Thaco Kia đã giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu xe Carens S 2014. Carens S  Thêm nhiều trang bị Carens S nổi bật và cá tính với các trang bị mới như mâm mới mặt tiện; viền đèn sương mù; nẹp bước chân; viền chân cửa kính; viền che mưa; nẹp chống trầy cốp sau; đèn Led sau. Trong đó, điểm nhấn là bộ mâm mới được đúc cứng cáp với bề mặt tiện đúng như trào lưu chung của các mẫu xe mới hiện nay được chế tạo từ Hãng N.K Nhật Bản. Ngoài ra, Carens S cũng mạnh mẽ và hiện đại hơn với bộ đèn LED phía trước được phối hợp hài hòa với đèn sương mù được viền crôm xung quanh một cách tinh tế. Trong đó, đặc biệt là bộ đèn LED cốp sau được thiết kế hoàn toàn mới với chiều dài trải dài suốt hết ngang thân xe mang lại vẻ quyến rũ, mượt mà và hiện đại riêng có. Ngoài những cách tân trên thì Carens S vẫn giữ lại  không gian lý tưởng của mẫu MPV tiêu chuẩn ở phiên bản cũ với chiều dài tổng thể 4,545mm, chiều cao 1,650mm và chiều rộng 1,820mm với 3 hàng ghế được thiết kế theo kiểu 5+ 2. Trong đó hàng ghế thứ 3 có thể gập xuống khi cần tăng diện tích sử dụng cho khoang hành lý. Màn hình DVD Khoang hành lý rộng rãi Giữ vững lợi thế Là một trong những mẫu xe có doanh số ổn định nhất của KIA Việt Nam, ở phiên bản này, Carens S tiếp tục hội tụ nhiều tiện nghi hiện đại và cao cấp như: ghế da, âm thanh với DVD+6loa+định vị GPS, cổng cắm USB/AUX /iPod và kết nối Bluetooth, máy lạnh điều khiển tự động, cửa sổ trời điều khiển, kính cửa sổ chỉnh điện, vô lăng tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, kính chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, mâm đúc thể thao 17 inches, cùng khoá mở cửa điều khiển từ xa bằng remote. Caren S phát huy tối đa sự tiện nghi, hiện đại và tạo cảm giác thư thái tuyệt vời cho người cầm lái. Với Carens phiên bản S 2014, bạn còn có thể trải nghiệm những khoảnh khắc thật lãng mạn, hòa quyện cùng thiên nhiên hứng lấy khí trời thông qua cửa sổ trời Panorama tiện nghi và hiện đại. Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp camera lùi và đèn báo rẽ Sử dụng động cơ  2.0L, 4 máy thẳng hàng với công suất cực đại 145ps với mômen xoắn cực đại lên 198N.m/4250rpm nên Carens S có khả năng vận hành linh hoạt trên mọi nẻo đường với tốc độ tối đa lên đến 200 km/h với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 8 lít/100km (trong điều kiện tiêu chuẩn). Động cơ 2.0L mạnh mẽ Không chỉ vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, Carens S 2014 còn đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách nhờ hệ thống khung sườn chắc chắn và khả năng chịu va đập tốt. Đồng thời, Carens S 2014 còn có đầy đủ hệ thống an toàn như: Chống bó cứng phanh ABS chủ động cùng với 02 túi khí. Theo đó, với Carens S 2014 bạn sẽ đạt được cảm giác an toàn và ổn định tối đa dù vận hành xe ở tốc độ cao. Cạnh tranh về giá Tiếp nối thành công từ thế hệ trước với mức giá cạnh tranh nhất phân khúc MPV, Carens S 2014 có 8 màu sang trọng và được Thaco Kia công bố giá như sau 639 triệu đồng đối với phiên bản số tự động và 619 triệu đồng đối với phiên bản số sàn. Với lợi thế về giá, tính năng và sự tiện ích, Carens S 2014 hứa hẹn sẽ là sự lựa chọn tốt nhất cho các gia đình, công sở có nhu cầu sắm xe để du xuân trong dịp Tết này. Theo THACO KIA THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

XE KIA K3: NHIỀU TRANG BỊ, GIÁ HỢP LÝ

Giaxeotokia.blogspot - Cùng phân khúc với Honda Civic, Ford Focus, Toyota Altis... K3 nổi lên đúng kiểu xe Hàn với nhiều trang bị và giá rẻ hơn.

Tham gia vào phân khúc xe hạng C – nơi có sự cạnh tranh gay gắt nhất thị trường hiện nay với sự góp mặt của các mẫu xe: Honda Civic, Toyota Altis, Ford Focus, Mazda3, Chervolet Cruze... Đến nỗi tuy ra mắt cùng thời điểm Vietnam Motor Show 2013 diễn ra nhưng Thaco Trường Hải phải “để dành” buổi ra mắt Kia K3 riêng để tạo dấu ấn cho dòng xe này.

Còn nhớ, khi Kia Forte được giới thiệu vào năm 2008 nhằm thay thế Kia Spectra, mẫu xe này đã thực sự tạo nên được cơn sốt xe Hàn tại thị trường Việt. 5 năm sau, một lần nữa sự thay thế mang tên K3 đã gây ấn tượng khi nhìn qua 250 đơn hàng chỉ sau 2 tuần ra mắt. 

Do phiên bản động cơ Gamma I-4 1.6L không có khác biệt so với với Kia Forte nên chúng tôi đã chọn phiên bản động cơ Nu I-4 2.0L để phục vụ cho bài viết. 

Kia K3 phiên bản 2.0L

Nội ngoại thất: Vượt cấp

Nhìn tổng thể về thiết kế, Kia K3 hiện đại hơn chiếc Forte. Thân xe dài nhưng lại thấp hơn bản cũ khiến chiếc xe có phần trẻ trung, thể thao hơn. Chiều dài, rộng, cao của K3 lần lượt là 4.560 mm, 1.780 mm và 1.445 mm. 

Phía trước K3 nổi bật với dải đèn LED kiểu “mí mắt” luôn sáng trong cụm đèn pha. Lưới tản nhiệt và dáng đèn pha lẫn đèn hậu đều được thiết kế mới bắt mắt hơn. Cụm đèn hậu trồi ra ngoài khớp với gờ nổi chạy dọc thân xe khiến chúng tôi có một chút liên tưởng tới những thiết kế giọt nước của hãng Hyundai. 

Gờ nổi chạy dọc thân xe tăng thêm vẻ thể thao cho K3

Ống xả mạ crom kết hợp cùng la-zăng 17 inch là những điểm nhấn thể thao cuối cùng của K3. Với thiết kế như thế này, K3 đang hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung và năng động hơn.

Truyền thống xe Hàn với ngập tràn options, K3 cũng vậy, mẫu xe có những nội thất “vượt cấp” so với một chiếc xe phân khúc sedan hạng C. Cabin của Kia K3 bao trùm bởi một màu đen từ bọc da đến các chi tiết nhựa cho mọi màu sơn. Chất liệu nhựa cứng cáp hơn Forte.

Có chiều dài nhỉnh hơn phiên bản cũ vì thế K3 cho người ngồi sau cảm giác thoải mái hơn cả ở 3 vị trí chân, đầu gối và đầu. Hàng ghế sau có thể vừa vặn cho 3 người lớn ngồi thoải mái trong quãng đường di chuyển ngắn. 

Không gian phía lái của K3 2.0L có thể gây ngợp cho người mới lái bởi nó hàm chứa khá nhiều tính năng. Ngay trên vô lăng của K3 đã có tới 13 nút điều khiển. Bên trái vô lăng là các tính năng về giải trí, âm lượng, điện thoải rảnh tay. Bên phải có cài đặt hành trình, truy cập menu trên LCD đồng hồ lái và tính năng hấp dẫn: thay đổi chế độ lái. Ngay sau vô lăng là lẫy tăng giảm số bán tự động.

Các tính năng trong cabin có thể khiến người mới bị "ngợp"

Nội thất da, điều hoà tự động hai vùng, hốc gió hàng ghế sau, hệ thống âm thanh 6 loa, AUX, USB, tủ lạnh (thực chất là ngăn mát do lấy gió từ điều hoà) là những trang bị nội thất trên K3. 

Các tiện ích trên K3 còn có hệ thống trợ lực lái điện, đèn pha tự động, sưởi kính tự động, xi-nhan tích hợp gương chiếu hậu, gương chiếu hậu gập điện, cửa sổ trời.

K3 phiên bản 2.0L còn có thêm chức năng nhớ 2 vị trí ghế lái, tính năng này khá tiện lợi, thường chỉ có ở những dòng xe cao cấp.

Trên đường cùng K3: Vững chắc hơn Forte

Cảm nhận trực quan đầu tiên khi lên K3 đó tiếng sập cửa chắc chắn do phần tôn dầy dặn hơn Forte và độ êm ái của ghế bọc da. Loay hoay chỉnh ghế vào thử nghiệm các tính năng của K3 khiến người lái quên mất chiếc xe đã được đề nổ. Cách âm khoang lái với động cơ của mẫu xe là rất tốt.

Bàn đạp ga của K3 cũng là một điểm ưng ý đối với người lái, không quá nhạy như Toyota Altis, K3 cho người lái một cảm giác kiểm soát dễ dàng hơn với khối động cơ 2.0. 

Chống ồn tốt hơn đàn anh Kia Forte

Xe xuất phát khá nhẹ nhàng, qua tốc độ 20km/h, chốt cửa tự động được hạ xuống, nếu bạn quên chưa thắt dây an toàn thì hãy thắt dây vào bởi nếu không đèn báo hiệu và tiếng kêu tít tít sẽ phát ra suốt chuyến đi. 

Mới di chuyển được vài cây số, la-zăng 17 inch thể thao đã bộc lộ những yếu điểm khi tiếng ồn từ lốp xe vang vọng vào cabin khá rõ, ngay cả trên cung đường tương đối đẹp. 

Trên vô lăng, người lái có thể điều chỉnh 3 chế độ lái :”comfort, normal, sport”. 3 chế độ này thực chất là sự tuỳ biến của cơ cấu lái trợ lực điện tử (MDPS). Qua đó tay lái sẽ nặng dần theo từng chế độ: comfort, normal rồi đến sport. Chế độ lái Comfort khiến cho tay lái quá nhẹ, nên nhiều lúc cảm giác không thật lái. Với tốc độ trên 50km/h nếu tay lái vẫn ở chế độ này thì thực sự rất nguy hiểm. Tuy nhiên, chế độ Comfort khá phù hợp với chị em khi phải di chuyển qua phố đông. 

Ngược lại, chế độ Sport thích hợp khi xe vận hành trên đường cao tốc, thời điểm người lái có thể kiểm soát chiếc xe một cách chính xác. 

Trong bài thử đường zic-zac đánh lái gấp qua cọc với tốc độ cao, vô lăng K3 ở chế độ Sport thực hiện chính xác nhất những gì người lái mong muốn. 

Chế độ lái Sport là chế độ điều khiển chính xác nhất hoạt động của xe

Thử nghiệm tăng tốc, xe cần 5.30 giây để đạt tốc độ 60km/h, 7.20 giây để đạt tốc độ 80km/h và 10.30 giây để đạt vận tốc 100km/h. Những tốc độ này tương đương với hầu các mẫu xe 2.0L trên thị trường. Quá trình tăng tốc vẫn khiến người lái cảm nhận những khoảng “hẫng” (shift-shock) của hộp số tự động 6 cấp. 

Lẫy chuyển số trên vô-lăng đặc biệt tiện dụng khi đi đường trường. Trong trường hợp cần vượt xe khác với tốc độ cao, bạn có thể giật số xuống vị trí thấp hơn, máy xe sẽ hơi gằn xuống đủ để bạn đạp ga, tăng vòng tua để có 1 cú vượt dứt khoát, an toàn. 

Một lựa chọn hợp lý

Mặc cho K3 có giá khởi điểm cao hơn Forte gần 100 triệu đồng nhưng cũng không cản được sức hút của mẫu xe này. Kia K3 là nhân tố kéo Thaco Kia vượt qua nhiều hãng xe lớn như GM, Honda, Ford... để giữ vững vị trí thứ 2 về mặt doanh số trong bản xếp hạng cuối năm của VAMA.

Cũng dễ hiểu bởi nhìn chung K3 khá phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam, khi giá K3 vẫn thuộc dạng rẻ nhất so với các đối thủ cùng phân khúc, trong khi nội thất và các trang thiết bị thì lại hơn hẳn các mẫu xe còn lại. 

Bảng giá Kia K3
Phiên bản	Giá bán
1.6 GMT sedan	638 triệu đồng
1.6 GAT	688 triệu đồng
2.0 GAT sedan	749 triệu đồng
1.6 GAT hatchback	770 triệu đồng

Một số hình ảnh chi tiết Kia K3:

Mặt trước với thiết kế "Mũi hổ" tương tự như các mẫu xe thế hệ mới của Kia

La-zăng 17 inch thể thao

Xi-nhan tích hợp gương chiếu hậu

Vô lăng tích hợp khá nhiều phím điều khiển

Sự xuất hiện của phím chuyển 3 chế độ lái là một điểm nhấn trong hệ thống lái của K3

Nội thất bọc da đen

Ghế sau khá rộng rãi và thoải mái

Đèn hậu cũng được trang bị hệ thống đèn LED 

Theo Giaxeotokia.blog

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More

ĐỘ AN TOÀN CỦA XE CÓ PHỤ THUỘC VÀO SỐ LƯỢNG TÚI KHÍ? TÌM HIỂU CÁC LOẠI TÚI KHÍ TRÊN Ô TÔ

Túi khí - bộ phận an toàn đóng vai trò khá quan trọng cho những người trong xe khi xảy ra tai nạn. Vì thế mà theo suy nghĩ của nhiều người thì xe càng nhiều túi khí thì càng an toàn vì nó giúp bảo vệ tối ưu hơn. Tuy nhiên những chiếc túi khí bản thân không quyết định cho sự an toàn của xe. Những nhân tố chính cho độ an toàn là bộ khung thép và dây đai bảo hiểm. Một thân xe chắc chắn, dày dặn ít túi khí và một chiếc xe có nhiều túi khí có chỉ số an toàn không khác nhau là mấy.

Ngày nay để đảm bảo yếu tố an toàn thì túi khí chỉ hoạt động khi người ngồi vị ví ghế lái hay ghế phụ phải thắt dây đai an toàn. Thêm một yếu tố nữa mà người dùng thắc mắc là trong một số trường hợp. Dù xảy ra va chạm ở tốc độ cao nhưng túi khí vẫn không kích nổ. Nguyên nhân của việc này là vùng va chạm không nằm trong vị trí cảm biến kích nổ túi khí.

Túi khí phía trước không nổ trường nằm trong các trường hợp: Xe bị tông vào đuôi xe từ xe cùng chiều, xe bị lật ngang, xe bị tông ngang hông (có thể nổ túi khí bên). Các trường hợp hạn chế kích nổ túi khí trước thường là: Tông thẳng vào trụ điện ở tốc độ thấp, tông vào gầm xe tải hay Tông vào tường ở phần hông gần đầu xe.

Giá trị thực và các loại túi khí trên xe hơi hiện nay
Túi khí trước

Túi khí trước nằm ở các vị trí trên vô-lăng và mặt tablo hành khách phía trước

Được bật nổ từ phía dưới táp-lô trước mặt người lái và hành khách trong những vụ va chạm trực diện đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc cho tất cả các loại xe. Một số nhược điểm của loại túi khí này đã được phát hiện trước những vụ chấn thương hay dẫn đến cái chết do sự bật nổ quá mạnh của túi khí và một số nguyên nhân khác như nguy hiểm với trẻ em, nguy hiểm khi vị trí người lái quá gần túi khí… Đến nay, một bộ cảm biến vị trí, sức nặng người lái sẽ quyết định tốc độ và mức độ bật nổ của túi khí trong tình huống cụ thể.

Các hãng xe cũng đã bố trí công tắc bật/tắt túi khí dành cho hành khách phía trước giúp người lái chủ động hơn khi người ngồi ở vị trí này là trẻ em

Túi khi bên

Được bố trí trên các trụ A,B,C các vị trí hông bên hông hàng ghế trước

Một túi khí bên có thể kéo dài suốt thân xe cho cả người lái và hành khách, hiệu quả không kém so với tổ hợp túi khí đa điểm.

Loại túi khí này dùng để bảo vệ người lái và hành khách trong những va chạm sườn xe và đặc biệt trong những vụ tai nạn lật xe. Theo IIHS, loại túi khí này đã giảm được 26% chấn thương vai và 37% chấn thương phần đầu cho người trong xe. Chính loại túi khí này cũng là ngòi nổ cho cuộc chạy đua số lượng túi khí. Thay vì chỉ dùng túi khí đơn, nhà sản xuất có thể chia ra làm nhiều vị trí túi khí cho một thân người. Tuy nhiên, thông số trong các vụ thử va chạm cho thấy, không có sự khác biệt giữa tổ hợp túi khí bảo vệ bán thân và đầu với túi khi đơn bảo vệ nửa người. Như vậy một túi khí đơn đủ tiêu chuẩn đã có thể bảo vệ nửa người và che được cả 3 điểm trên cửa sổ cho toàn ghế trước và ghế sau .

Túi khí chân

Túi khí chân thường được bố trí tại khoang để chân hàng ghế trước các dòng xe cao cấp

Những chấn thương ở chân sau vụ tai nạn cũng được các nhà sản xuất quan tâm. Một số xe đã được trang bị thêm túi khí phía dưới sàn xe để bảo vệ đầu gối và ống chân. Tuy nhiên vai trò của túi khí chưa thể hiện một cách rõ ràng và hiệu quả như mong đợi.

Những lưu ý khi sử dụng xe có túi khí

- Không nên để trẻ em ở hàng ghế trước có trang bị túi khí. Bởi lực nổ của túi khí rất mạnh có thể gây chấn thương thậm chí tử vong cho trẻ khi túi khí kích nổ

- Ngồi quá gần túi khí hoặc đặt tay hoặc chân lên túi khí thì đặc biệt nguy hiểm. Túi khí nổ với tốc độ cực nhanh với lực rất mạnh. Chấn thương nghiêm trọng có thể sảy ra nếu có ai đó quá gần với túi khí khi nổ. Ngưới lái nên luôn nắm lấy vành ngoài của tay lái. Hành khách nên luôn để hai chân trên sàn. Hành khách nên chỉnh ghế ngồi xa khỏi túi khí càng xa càng tốt và luôn ngồi ngay trên ghế, tựa lưng vào lưng ghế và thắt dây đai an toàn một cách ngay ngắn.

- Khi đèn cảnh báo hệ thống túi khí bật sáng hoặc chớp liên tục khi xe đang chạy bình thường, hệ thống theo dõi đang báo cho người lái xe biết hệ thống túi khí đang có sai hỏng và cần mang xe đến trạm dịch vụ uỷ quyền để được kiểm tra ngay khi có thể.

- Không được tự ý sửa chữa hoặc can thiệp vào hệ thống túi khí. Điều này có thể làm túi khí nổ bất ngờ hoặc làm vô hiệu hoá hệ thống túi khí.

- Không để bất cứ vật dụng gì phía trước túi khí. Khi túi khí bị kích nổ các vật này có thể bắn trúng hành khách trong xe gây chấn thương nghiêm trọng.

Tổng hợp

THÔNG TIN LIÊN HỆ: MR.TOÀN - PHÒNG KD KIA CẦN THƠ - 0902 898 861

Read More